Desarrollan autobús cuyo funcionamiento será a base de hidrógeno y un motor eléctrico

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Dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno podría ser más que la fórmula química del agua. Hoy, muchos científicos pronostican que la separación de sus componentes podría ser el combustible del futuro.

Así es como surgen las investigaciones vinculadas al transporte en otras ciudades del mundo. Por ejemplo, el Instituto Tecnológico de Buenos Aires desarrolló un autobús híbrido a base de hidrógeno sin celdas combustibles.

Se trata de un proyecto que ayudaría a reducir las emisiones de gases contaminantes, como el dióxido de carbono, y de ruido, además de disminuir los costos de producción de las unidades, lo que permitiría que sean más accesibles para las economías más débiles.

En Alemania, Canadá y Gran Bretaña circulan algunos buses a base de hidrógeno con celdas combustibles cuyo elemento principal es el platino. Cada unidad cuesta alrededor de 500.000 euros, mientras que un bus tradicional tiene un costo aproximado de US$ 150.000.

Enfocados en 2017, según los plazos del proyecto, y sabiendo que los frutos de la investigación podrían verse plasmados recién en 2025, el ITBA se unió a Mercedes-Benz; la automotriz alemana donó un chasis para que alumnos y profesores del instituto desarrollan el proyecto Bus Híbrido Hidrógeno-Eléctrico.

En Alemania, la empresa desarrolló un bus híbrido hidrógeno-eléctrico que está siendo utilizado en el campus de una entidad educativa. En Brasil también hay investigaciones en unidades eléctricas alimentadas con gas natural comprimido (GNC). Pero la propuesta del ITBA está un paso más adelante, ya que deja de lado las celdas combustibles.

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